Lubricantes para turbinas y cogeneración.

El principal propósito de un lubricante de turbinas es proteger contra el desgaste, reducir la fricción, remover el calor y prevenir contra la herrumbre.

En cuanto a la lubricación, las cargas en generalmente son bajas a moderadas, pero la velocidad es alta, lo que permite la utilización de aceites con una viscosidad baja a media. La temperatura del aceite se encuentra en el rango de 54 - 71°C y el incremento de temperatura en esos elementos es de 14 – 18°C.

El aceite lubricante al circular tiene contacto con el aire y se presentan pulverizaciones del aceite que se generan una mezcla con aire. Bajo estas circunstancias, el aceite tiende a oxidarse y esta tendencia es mayor con la operación en altas temperaturas, excesiva agitación o salpique del aceite en los tanques y la presencia de ciertos contaminantes como partículas metálicas, polvo y agua, que actúan como catalizadores. La tasa de oxidación del aceite depende de la habilidad del aceite a resistir este cambio químico.

La oxidación es acompañada de la formación de productos solubles e insolubles al aceite y un gradual espesamiento del lubricante. Los productos insolubles se depositarán como gomas o lodos en los pasajes del aceite y su acumulación restringirá la lubricación a engranes y chumaceras o a los controles hidráulicos.

El agua es otro de los principales enemigos del aceite. La condensación o contaminación por sellos y otras fuentes, tiende a crear emulsiones. El aceite debe tener una especial habilidad para separarse rápidamente del agua y de esa manera poder ser drenada en los puntos bajos del sistema.

La oxidación del aceite y su grado de contaminación, son factores que influyen negativamente en la demulsibilidad del aceite.

El agua en el aceite en combinación con aire, pueden formar herrumbre roja y negra, que es similar a la escoria en la tubería. La herrumbre puede presentarse tanto en las partes que se encuentran lubricadas y en partes que no tienen contacto con él. La herrumbre ocasiona que las emulsiones sean estables y provocan espumación del lubricante, reduciendo su eficiencia de lubricación, transferencia de calor y resistencia a la oxidación. La herrumbre es abrasiva y puede ocasionar desgaste excesivo en las chumaceras y engranes, así como ocasionar fallas en la operación de las válvulas y en ocasiones severas hasta su atascamiento.
Características del aceite de turbinas:

El aceite de turbinas debe principalmente tener una adecuada viscosidad a la temperatura de operación para proporcionar una adecuada película lubricante y capacidad de carga que proteja contra el desgaste en mecanismos con altas cargas y condiciones de lubricación escasa. Otras de las características necesarias en el aceite, tienen que ver con su habilidad para permanecer en servicio por largo tiempo, proteger los metales del sistema y mantener el aceite en condiciones de buen desempeño.

Viscosidad: Los lubricantes de turbinas son generalmente de viscosidad ISO VG 32, 46 y 68, aunque en algunos casos pueden llegar a recomendarse aceites ISO VG 100. La viscosidad no puede considerarse un atributo de calidad en el aceite, pero si es un requisito primordial de desempeño. El aceite seleccionado debe cumplir con el rango de viscosidad para el grado ISO seleccionado.

Capacidad de carga: El diseño de la turbina permite que las cargas aplicadas sean consideradas moderadas. Bajo estas condiciones, aceites lubricantes minerales de una adecuada viscosidad (tanto nuevos como ya en uso), pueden proporcionar los requerimientos de capacidad de carga del sistema.

La capacidad de carga puede afectarse con la contaminación del aceite y por los cambios de la viscosidad ocasionados por la oxidación.

Estabilidad a la Oxidación: La característica más importante del aceite de turbinas, desde el punto de vista de la vida del lubricante, es su habilidad para resistir la oxidación bajo sus específicas condiciones de operación. La resistencia a la oxidación es muy importante desde el punto de vista de la conservación de la viscosidad, resistencia a la formación de lodos, depósitos y ácidos corrosivos, retención de la demulsibilidad, resistencia a la espumación y separación de aire.

El aceite básico es la clave en esta característica del aceite de turbinas y sólo aceites minerales altamente refinados poseen las características de estabilidad a la oxidación. En la formulación de aceites de turbinas, se adicionan aditivos seleccionados para mejorar esta característica y proporcionar una mejora a los básicos utilizados.

Si está buscando como mejorar la eficiencia y el rendimiento de su planta de generación eléctrica, WGM Lubricantes en colaboración con Shell España le ofrecemos una amplia gama de productos innovadores y servicios especialmente diseñados y desarrollados para cubrir todas las necesidades del sector energético. Las principales ventajas al seleccionar a WGM - Shell como su colaborador se resume en los siguientes puntos:
- Una completa gama de lubricantes y grasas de última tecnología
- Posibilidad de tener el mismo producto, con la misma formulación y el mismo nombre en cualquier parte del mundo.
- Un soporte técnico con los mejores especialistas en lubricación.
- Aprobaciones de los principales fabricantes de motores, turbinas y transformadores (Rolls Royce, Deutz, Wartsla, Cummins, MAN B&W, Jencbacher, Waukesha, Caterpillar, Siemens, Alstom, ABB, General Electric, Mitsubishi, etc).
- Soporte técnico, servicio de análisis y monitorización de lubricantes, filtración y flushing, auditoría de lubricación en plantas, cursos técnicos de formación.
- Aplicaciones informáticas para la gestión y control de todas las pautas de mantenimiento, gestión de repuestos, gestión de compras.

Confíenos su problema de lubricación, tenemos su solución.

® WGM Lubricantes

Telf. 902 106 709 Fax. 902 106 711 E-mail: wgmlubricantes@wgmlubricantes.com